Aktuality
Zimná údržba ciest v správe SC KSK začína 1.11.2025
Účastníkom premávky sú k dispozícii nonstop telefónne čísla dispečersko-spravodajskej služby, na ktoré sa môžete, v prípade akýchkoľvek problémov na našich cestách, obrátiť.
Okres Košice – okolie : 0917 626 485
Okres Michalovce a Sobrance: 0917 626 483
Okres Rožňava : 0917 626 481
Okres Spišská Nová Ves a Gelnica : 0918 988 427
Okres Trebišov : 0917 626 493
a Centrálny dispečing : 0911 371 830 ( v prac.dňoch v čase 7:00 – 15:30 hod. )
REKONŠTRUKCIA MOSTA PRED OBCOU VOJANY JE UKONČENÁ, MOST OPAT SLÚŽI MOTORISTOM
Správa ciest KSK ukončila všetky stavebné aj administratívne práce na rekonštrukcii mosta M1683 cez inundačný kanál pred obcou Vojany. Most bol po náročnej rekonštrukcii oficiálne skolaudovaný a opäť slúži motoristom bez dopravných obmedzení.
Pôvodný most bol postavený pred viac ako 60-timi rokmi z nosníkov typu Vloššák, ktoré boli poškodené, čo malo vplyv na zaťažiteľnosť a bezpečnosť mosta. Nachádzal sa v stavebno-technickom stave VII, čo znamená havarijný. V rámci rekonštrukcie bola pôvodná nosná konštrukcia odstránená a vybudovaná bola dočasná podperná konštrukcia, vďaka ktorej bol most prejazdný striedavo vždy v jednom jazdnom pruhu aj počas prác. Spodná stavba bola zrekonštruovaná a osadené boli nové železobetónové nosníky. Vybudovaná bola nová izolácia, rímsy aj vozovka a osadené boli bezpečnostné zariadenia ako zábradlia a zvodidlá. Zrealizované tiež boli práce v okolí mosta a zrekonštruovaný bol aj priľahlý úsek vozovky v dĺžke viac ako 200 metrov. Rekonštrukcia tohto mosta si vyžiadala 2 687 200 eur.
PUMPTRACK UŽ SLÚŽI AJ V TREBIŠOVE
Vybudovali sme ďalší pumptrack- tento raz v Trebišove pri hrádzi Trnávka, za garážami na Agátovej ulici. Zemplínčania ho môžu využívať v severnej časti mesta pri pešej a cyklistickej komunikácii pri potoku Drieňovec.
Pumptrack predstavuje špecializovaný typ trate, ktorá cyklistom poskytuje možnosť zažiť adrenalínové momenty v kontrolovanom a bezpečnom prostredí. Dráha sa skladá z postupnosti vĺn, zatáčok a skokov, ktoré umožňujú jazdcovi prekonať trasu plynule bez nutnosti aktívneho šliapania do pedálov. Ten v Trebišove tvorí dvojica okruhov. Hlavný má dĺžku 67 metrov, jeho súčasťou sú aj vyššie prekážky. V ňom sa nachádza menší okruh pre začiatočníkov s dĺžkou približne 42 metrov.
REKONŠTRUKCIA MOSTA PRED OBCOU ĎURKOV JE UKONČENÁ
Správa ciest KSK ukončila rekonštrukciou mosta M5726 na ceste II/576 pred obcou Ďurkov v okrese Košice-okolie.
Jednopoľový most cez Svinický potok vyžadoval nevyhnutnú rekonštrukciu, keďže bol hodnotený 6. stupňom (veľmi zlý). Vozovka na moste vykazovala poruchy ako pozdĺžne a sieťové trhliny, rozpad krytu a výtlky. Betón ríms bol zvetraný, olamoval sa. Oceľové zábradlie bolo napadnuté koróziou, na nosnej konštrukcii porušený betón, obnažená betonárska výstuž, ktorá je skorodovaná. Na oporách sa nachádzali pozdĺžne trhliny, praskliny, betón sa odlupoval a dochádzalo k jeho biologickej degradácii. Základy boli podmyté. Mostné krídla boli tiež v zlom stave.
Práce na moste zahŕňali odstránenie spriahajúcej dosky a zvetraných častí ríms, sanáciu spodnej stavby či injektáž trhlín. Odfrézovali sa staré vrstvy vozovky a zhotovila sa nová vozovka a rímsa. Opravila sa aj hydroizolácia, osadili nové odvodňovače a pribudli nové obslužné schodiská a zábranné zvodidlá. Upravilo sa aj koryto a svahy potoka pod mostom a v jeho okolí.
Práce na rekonštrukcii mosta sa realizovali tak, aby bol prejazd áut vždy možný v jednom jazdnom pruhu. Doprava počas realizácie prác bola riadená semaforom. Rekonštrukcia mostu sa oproti plánovanému termínu skrátila o 1 mesiac a jej celkové náklady sa vyšplhali na 430-tisíc eur.
ZREKONŠTRUOVALI SME MOST V OBCI KUSÍN PRI ZEMPLÍNSKEJ ŠÍRAVE
SC KSK ukončila rekonštrukciu mosta M1193 na ceste II/582 v obci Kusín v okrese Michalovce.
60-ročný most s dĺžkou premostenia viac ako 6 metrov cez potok Kusín bol vo veľmi zlom stavebno-technickom stave (stupeň 6) a bol výrazne poškodený. Chodníkové rímsy boli zvetrané, zábradlie poškodené a napadnuté koróziou. Na vtokovej aj výtokovej strane bola na krajných nosníkoch obnažená výstuž so značným korozívnym úbytkom. Povrch betónov opôr a krídel bol napadnutý hubami či riasami.
Rekonštrukčné práce zahŕňali frézovanie vozovky, vybúranie nosníkov, ktoré boli nahradené novou železobetónovou doskovou konštrukciou, vybudovanie nových častí krídel a opôr, osadenie mostných záverov a ríms, novú hydroizoláciu, drenáže aj obrubníky. Práce na moste prebiehali v dvoch etapách, doprava bola vedená striedavo v jednom jazdnom pruhu a riadila ju svetelná signalizácia. Rekonštrukcia stála vyše 276 tisíc eur.
MOST V OBCI PLOSKÉ JE HOTOVÝ
SC KSK úspešne dokončila rekonštrukciu mosta M4047 cez rieku Torysa v obci Ploské v okrese Košice-okolie. Práce sa podarilo ukončiť o mesiac skôr ako bolo pôvodne naplánované. Súčasťou projektu bola aj oprava nevyhnutných úsekov cesty tretej triedy III/3336 pred a za mostom.
Rekonštrukcia mosta v obci Ploské patrila medzi najväčšie investičné akcie Košického samosprávneho kraja v roku 2025. Celková hodnota stavby dosiahla takmer 1,9 milióna eur.
Pred začiatkom stavebných prác na moste sa uskutočnil podrobný prieskum sietí, zameranie územia, dendrologický a geotechnický prieskum, ako aj diagnostika mosta. Tie potvrdili, že pôvodný most, postavený ešte v roku 1974 z prefabrikovaných nosníkov typu Vloššák, bol v havarijnom technickom stave (stupeň 6). Vozovka bola poškodená sieťovými trhlinami, priečnymi aj pozdĺžnymi nerovnosťami a rozpadnutým betónom.
Počas rekonštrukcie sa odstránili všetky pôvodné vrstvy vozovky, zábradlia a poškodené rímsy, ale aj hydroizolácia a spádový betón. Na moste sa následne zrealizovala kompletná obnova spodnej stavby, úložných prahov a opôr, osadili sa nové ložiská a nosníky, vyhotovila sa nová spriahajúca doska, hydroizolácia, prechodové oblasti a konštrukčné vrstvy vozovky. Súčasťou prác bola aj sanácia betónových konštrukcií a oprava opevnenia koryta rieky Torysa.
Po ukončení prác je most plne funkčný a sprístupnený verejnosti. Motoristi aj obyvatelia obce tak môžu využívať bezpečnejšie a komfortnejšie dopravné spojenie.
OBEC CHRASŤ NAD HORNÁDOM MÁ ZREKONŠTRUOVANÝ MOST
Správa ciest KSK dokončila rekonštrukciu mosta v obci Chrasť nad Hornádom na Spiši.
Most M1061 bol dlhodobo v nevyhovujúcom technickom stave. Po komplexnej obnove za vyše 690-tisíc eur má most zosilnenú nosnú konštrukciu, nové rímsy, zábradlia, zvodidlá, odvodnenie a nový asfaltový povrch.
Most po novom spĺňa moderné dopravné a bezpečnostné normy, pričom jeho vzhľad lepšie zapadá do vidieckeho prostredia obce. Rekonštrukcia výrazne zvýšila plynulosť a bezpečnosť dopravy v smere na Spišské Vlachy aj Margecany.
MOST PRED OBCOU DEBRAĎ JE ZREKONŠTRUOVANÝ
Správa ciest KSK dokončila rekonštrukciu mosta M2575 cez rieku Bodva pred obcou Debraď. Práce trvali necelý rok a celkové náklady na jeho obnovu dosiahli 812-tisíc eur. Pôvodný most na ceste III/3364 pochádza z roku 1960 a bol vo veľmi zlom technickom stave. Betón sa rozpadával, výstuž korodovala a mostná konštrukcia už nevyhovovala z hľadiska bezpečnosti a ani kapacity prietoku rieky.
„Most v Debradi si už komplexnú obnovu po 65 rokoch od jeho výstavby viac než zaslúžil. Významnou zmenou je zvýšenie výšky mosta o 26 centimetrov, vďaka čomu je pripravený čeliť aj takzvanej 100-ročnej vode s prietokom 91 m³/s. Zvýšením nivelety sa zabezpečila dostatočná výšková rezerva medzi hladinou vody a spodkom mosta, čím sa výrazne znížilo riziko zaplavenia,“ vysvetlil pri príležitosti slávnostného otvorenia mosta predseda Košického samosprávneho kraja Rastislav Trnka.
Nový most je dlhý 30,91 metra a široký 7,5 metra medzi obrubami. Pri rekonštrukcii boli zachované časti pôvodných opôr, doplnené nové základy, úložné prahy a krídla mosta. Nosná konštrukcia pozostáva z deviatich prefabrikovaných nosníkov z predpätého betónu, spriahnutých železobetónovou doskou. Most má nový asfaltový povrch, zábradlia, zvodidlá a je vybavený odvodňovacím systémom so štyrmi mostnými odvodňovačmi na každej strane.
Súčasťou prác bola aj úprava koryta rieky Bodva v dĺžke približne 31 metrov, kde bolo dno a svahy spevnené kamennou dlažbou. Dodávateľ vybudoval aj nové schodiská pre jednoduchší prístup pri kontrole mosta a údržbe. Úpravou prešlo aj viac ako 100 metrov cesty v okolí mosta, kde pribudli aj nové zvodidlá.
Rekonštrukcia mosta zlepšila bezpečnosť a plynulosť dopravy v smere na obec Debraď a zároveň prispela k ochrane životného prostredia a estetickému vzhľadu územia.
ZREKONŠTRUOVALI SME MOST MEDZI BUZICOU A MOKRANCAMI
V okrese Košice – okolie sme zrekonštruovali most M3219 na ceste tretej triedy III/3310 medzi obcami Buzica a Mokrance. Ukončením prác sme plnohodnotne obnovili dopravné spojenie bez nutnosti obchádzok či využívania dočasného mostného provizória.
Nový most cez potok Čečanka je výsledkom kompletnej rekonštrukcie nevyhovujúceho objektu. Pôvodný most bol vo veľmi zlom stavebno-technickom stave (stupeň 6). Po náročných mesiacoch prípravy, výstavby a technických prekážok môžu motoristi opäť bezpečne a komfortne využívať cestu III/3310 bez obmedzení.
Náklady na rekonštrukciu sa vyšplhali do výšky takmer 662-tisíc eur. V rámci rekonštrukčných prác boli vybudované :
- nové opory mosta
- nosná železobetónová konštrukcia
- kompletné cestné napojenie
- drenážne a odvodňovacie systémy
- bezpečnostné prvky, vrátane zábradlí a zvodidiel
- terénne úpravy
Výsledkom je spoľahlivé a bezpečné premostenie, ktoré zvyšuje kvalitu života obyvateľov a zároveň zlepšuje dostupnosť tejto časti regiónu. Nová infraštruktúra tak prináša komfortnejšie a plynulejšie dopravné napojenie, čím podporuje každodenné fungovanie komunity.
NOVÝ PUMPTRACK JE AJ V ROŽŇAVE
Obyvatelia Rožňavy majú vďaka Košickému samosprávnemu kraju a Správe ciest novú športovú atrakciu – pumptrack.
Pumptrack sa nachádza v areáli dopravného ihrisku na Mierovej ulici. Je to špeciálna dráha plná zákrut, vĺn a skokov, kde sa jazdí bez potreby šliapania do pedálov.
Na svoje si tu prídu deti, tínedžeri aj dospelí. Trať je odolná voči dažďu a navrhnutá tak, aby jazdu zvládli začiatočníci aj skúsení cyklisti.
Rožňavský pumptrack sa nachádza na ploche o výmere 600 m2. Trať tvoria prekážky z vopred tvarovaného materiálu so spevneným povrchom. Dodávateľ zarovnal pôvodné pozemky do roviny a naviezol potrebné množstvo zeminy a drveného kameniva, ktoré vysypal do súdržnej hmoty a vytvaroval trvalé svahy v násype do projektovaných profilov. Povrch pumptrackových dráh tvorí asfalto-betónový kryt. Jazdci sa nemusia obávať ani dažďov, v prípade zrážok odvedú vodu z vnútorných častí dráhy trativody – vsakovacie jamy.
V GELNICI SME VYBUDOVALI PUMPTRACK
Koncom mája sme obyvateľom Gelnice odovzdali novú športovú atrakciu – pumptrack.
Pumptrack sa nachádza pri futbalovom štadióne na Športovej ulici. Je to špeciálna dráha plná zákrut, vĺn a skokov, kde sa jazdí bez potreby šliapania do pedálov.
Na svoje si tu prídu deti, tínedžeri aj dospelí. Trať je odolná voči dažďu a navrhnutá tak, aby jazdu zvládli začiatočníci aj skúsení cyklisti.
Gelnický pumptrack sa nachádza na ploche o výmere 600 m2. Trať tvoria prekážky z vopred tvarovaného materiálu so spevneným povrchom. Dodávateľ zarovnal pôvodné pozemky do roviny a naviezol potrebné množstvo zeminy a drveného kameniva, ktoré vysypal do súdržnej hmoty a vytvaroval trvalé svahy v násype do projektovaných profilov. Povrch pumptrackových dráh tvorí asfalto-betónový kryt. Jazdci sa nemusia obávať ani dažďov, v prípade zrážok odvedú vodu z vnútorných častí dráhy trativody – vsakovacie jamy.
ZÍSKALI SME OCENENIE ZODPOVEDNÝ VEREJNÝ OBSTARÁVATEĽ ZA ROK 2023
Portál TRANSPAREX udelil Správe ciest Košického samosprávneho kraja ocenenie Zodpovedný obstarávateľ 2023 za výsledky v oblasti verejného obstarávania v uplynulom roku. V rebríčku hodnotenia sme sa ocitli na popredných priečkach spomedzi 3 428 verejných obstarávateľov a získali nadpriemerné hodnotenie A+.
Za toto ocenenie ďakujeme našim zamestnancom, ktorí sú zodpovední za proces verejného obstarávania. Kvalitná príprava zákaziek a ich rýchla realizácia nám pomáha šetriť verejnými financiami a zvyšuje dôveryhodné postavenie Správy ciest KSK v očiach občanov a celého Slovenska.
Ocenenie Zodpovedný obstarávateľ 2023 udelila spoločnosť ProWise, a.s., ktorá portál TRANSPAREX prevádzkuje.
UKONČILI SME SANÁCIU OBOJSTRANNÉHO OPORNÉHO MÚRA V ZATÍNE
Sanácia obojstranného oporného múra na ceste III/3695 v obci Zatín v okrese Trebišov bola stavebne ukončená a protokolárne odovzdaná.
Cesta III/3695 je od pondelka 9.septembra spustená v plnej prevádzke bez obmedzení.
Pôvodný kamenný múr bol výrazne poškodený a spôsoboval prepad cestného telesa. Nový oporný múr kopíruje polohu pôvodného . Meria 230 metrov a je tvorený 23 dilatačnými celkami, ktoré sú oddelené dilatačnými škárami hrúbky 200 mm. V rámci stavebných prác boli základy oporného múra vybudované na mikropilótach, bol vybetónovaný nový oporný múr vrátane železobetónových ríms, zrealizované bolo odvodnenie múra, ako aj terénne úpravy a geodetické práce. V úseku boli osadené oceľové zvodidlá a pribudla aj nová vozovka.
Dielo v hodnote viac ako 908 tisíc eur financoval zo svojho rozpočtu Košický samosprávny kraj. Nový oporný múr zvýši stabilitu cesty ale aj komfort pri prejazde týmto úsekom.
MOST NA CESTE II.TRIEDY II/552 ZA OBCOU ZEMPLÍNSKY BRANČ JE HOTOVÝ
Na ceste II / 552 za obcou Zemplínsky Branč v okrese Trebišov bola ukončená rekonštrukcia mosta č. M5170 cez hydromelioračný kanál.
Pôvodný most bol v nevyhovujúcom stave, od minulého roka boli preto postupne zrealizované stavebné práce :
vybúranie nosnej konštrukcie
vybudovanie prechodových dosiek a mostných krídiel, výstavba železobetónovej monolitickej dosky
realizácia mostného zvršku – izolácie, rímsy, vozovka, mostné závery
osadenie zvodidiel a zábradlí, vodorovné dopravné značenie a úprava terénu
Dielo v hodnote takmer 263 tisíc eur financoval zo svojho rozpočtu Košický samosprávny kraj. Vďaka úpravám je teraz prejazd mostom bezpečnejší a komfortnejší.
V GELNICI SME ZASTABILIZOVALI SVAH NAD RIEKOU HNILEC
Na ceste druhej triedy II/546 v Gelnici bola po pol roku prác stavebne ukončená sanácia zosuvu cesty. Na pravej strane cesty bol zistený pokles krajnice, v dôsledku čoho bola vozovka poškodená trhlinami a sieťovým zosuvom a preto bolo nutné odstrániť tento nevyhovujúci stavebno-technický stav cesty.
Úsek cesty od kamenného mosta v dĺžke približne 120 metrov :
- sme zastabilizovali vystuženou horninovou konštrukciou s lícovou pohľadovou časťou z kameňa
- kompletne sme vymenili podložie v pravom jazdnom pruhu
- vymenili sme obrusnú vrstvu v celej dĺžke rekonštruovaného úseku
- osadili sme nové oceľové zvodidlá
Dielo v hodnote 875 tisíc eur financoval zo svojho rozpočtu Košický samosprávny kraj. Vďaka sanácii úseku sa na hlavnom ťahu v Gelnici zvýšila stabilita cesty a zlepšila sa bezpečnosť pri prejazde týmto úsekom.
